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潮州:奮力打造沿海經濟帶特色精品城市

欄目:園區信息 點擊量:683 發布時間:2019-10-08

  行走在潮州市饒平縣,一幅振奮人心的圖景正在徐徐展開:大唐發電、華能風電、國電風能、廣州港集團、廈門港集團、歐華能源、亞太集團、益海嘉里糧油加工和華瀛液化天然氣等一批質量高、效益好、鏈條長、帶動強的百億級產值項目接踵落戶。

  放眼潮州,高起點推動陶瓷、食品、服裝、不銹鋼等產業轉型升級,打通上下游產業鏈,引導產業綠色化、集聚化、高端化發展,“老樹發新芽”的動人景象每天都在精彩上演。

  披荊斬棘創偉業,櫛風沐雨寫華章。

  新中國成立初期,那個經濟基礎薄弱、百業待興的潮州,甚至在1952年地區生產總值僅為0.88億元、人均生產總值僅為86元的潮州,如今徹底“換了人間”:按不變價計算,2018年潮州地區生產總值比1952年增長274倍,人均生產總值比1952年增長近114倍。而更深刻的變化是,曾經的偏遠小城,如今已成為區域交通中心,成為海峽西岸經濟帶與粵港澳大灣區的重要連接點;千年古城華麗蝶變,煥發出全新活力。

  雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。

  現在的潮州,正以“融入大灣區、建好經濟帶”統攬發展全局,緊緊圍繞做好“特精融”三篇文章,“打造沿海經濟帶上的特色精品城市”發展定位,以全面加強黨的領導和黨的建設為統領,突出抓好鄉村振興和脫貧攻堅、重大項目建設、產業轉型升級、城市治理水平提升、污染防治攻堅等五項重點工作,強化深化改革、基層治理兩個重要支撐的“1+5+2”工作部署,努力實現工作新突破,在高質量發展軌道上行穩致遠。

  ??區位變優

  與廈門深圳形成“2小時經濟圈”

  “去一趟廣州要兩天,最快也需要1天半時間,常常還得在鲘門過夜。”潮州市交通運輸行業協會常務副會長卓輝銘回憶起改革開放初期時的“路難行”,印象深刻。在很長一段時間里,潮州交通基礎設施建設落后,對外聯絡通道不暢,成為發展的最大瓶頸。

  為了改變偏僻難行這一發展“攔路虎”,一代代潮州人憑著“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神,在交通建設上取得一個又一個的重大突破。如今的潮州,公路成網、高鐵飛馳、巨輪遠航,人們的出行從原來的“路難行”轉變成“路好行”。如今的潮州,已躍升為區域交通樞紐城市,成為珠三角與海峽西岸之間的紐帶,也是21世紀海上絲綢之路的重要節點城市。

  數據顯示,“十三五”以來,潮州的高鐵、高速公路等交通網絡快速發展、逐步完善。

  潮州全市境內鐵路通車里程由31.7公里增至117公里,增長269%。特別是隨著廈深鐵路建成通車和潮汕站的落戶,潮州市正式進入高鐵時代,實現了鐵路客運樞紐的從無到有,與廈門、深圳兩地形成“2小時經濟圈”。未來,加上即將運行的梅汕客運專線,籌建的沿海高速鐵路和潮州港疏港鐵路等項目,潮州市域內鐵路里程將超過200公里,形成立足粵東、連通南北、輻射陸海的鐵路網絡。

  伴隨汕汾、汕梅、潮惠和潮漳高速公路的建成通車,截至今年7月底,潮州全市高速公路里程由52.8公里,增加到129.7公里,增長145.4%,高速公路密度由全省倒數第2位躍至全省第13位。加上在建的大潮高速公路、潮汕環線高速公路,籌建的甬莞與沈海高速潮州東聯絡線、梅州至潮州高速公路項目,潮州市域內高速公路總里程將達到200多公里,高速公路密度有望于明年躍至全省第8位。

  水運方面,潮州優勢獨特,潮州港地處海西經濟區與粵港澳大灣區交匯點、東臨臺灣海峽,是華南地區深水良港。潮州突破港口開發建設“單兵”思維,外引內聯,進一步鞏固與廣州港、廈門港的合作。目前,共擁有可使用碼頭8座、泊位13個,已利用岸線6430米,其中5萬噸級以上碼頭3座。

  在深圳工作的張先生想出門游玩一番,于是周五下班后到高鐵站坐車,晚上不到8時已到達潮州,還趕上了看一場潮州廣濟橋燈光秀。交通縮短的不僅是人們出行的時間,還有人們的心理距離。“以前總覺得潮州很遠,現在感覺就是去隔壁城市一樣。”張先生如是說。

  接下來,潮州將著力抓好汕漳沿海高鐵、大潮高速、潮汕環線高速和潮州港擴建貨運碼頭等重大交通項目的規劃建設,對外推進與大灣區、海西經濟區的互聯互通,對內打通城市交通堵點,為打造沿海經濟帶上的特色精品城市提供強有力的交通保障。

  ??產業變特

  國字號產業“名片”紛至沓來

  “新中國成立70年,就是潮州產業不斷變特的70年。”潮州市統計局的相關負責人表示,“農業生產條件不斷改善,工業主導地位迅速提升,服務業等新業態對經濟社會的支撐效應日益顯現,區域特色經濟發展日趨成熟。”

  目前,潮州的農業已形成了茶葉、水果、畜牧、水產、花卉、蔬菜六大主導產業和鐵皮石斛、佛手果等新興特色農業產業。近年來,潮州市的鳳凰單叢茶獲評“中國優秀茶葉區域公用品牌”、鳳凰鎮獲評“全國十大魅力茶鄉”、饒平縣入選全國首批農業對外開放合作試驗區,不斷推動潮州市特色農業實現較快發展。

  數據顯示,1949年潮州農業總產值僅為3.15億元,而到2018年潮州實現農業總產值達130.66億元,增長超過41倍。

  中國瓷都、中國食品名城、中國婚紗禮服名城……一張張國字號“名片”紛至沓來,彰顯著潮州工業的獨特魅力。“名片”的背后,是潮州逐漸形成的陶瓷、服裝、食品、電子、不銹鋼等八大支柱產業的工業體系。

  近年來,隨著新一輪工業企業技術改造的推進,潮州積極引導企業“上云上平臺”,大力推廣應用智能化車間、3D打印、機械手等數字化、智能化設備,引領帶動“潮州制造”向“潮州智造”蝶變。而在此發展過程中,潮州市的陶瓷工業突飛猛進,成為潮州工業名副其實的龍頭。陶瓷產業的蓬勃發展使得潮州市于2004年被中國輕工業聯合會和中國陶瓷工業協會授予“中國瓷都”的稱號,并在今年8月首次發布全國陶瓷行業首個產品價格和生產成本指數,促進日用陶瓷行業市場的健康發展。

  事實上,潮州作為我國的古瓷都和陶瓷文化發祥地之一,陶瓷產品影響巨大。1978年,鄧小平同志訪問朝鮮,由楓溪生產的1.2米高三層“友誼通花瓶”,被作為珍貴國禮瓷送給金日成,在中國國內陶瓷界引起轟動。

  “在‘友誼通花瓶’誕生的20世紀60至70年代,潮州陶瓷已基本形成產業體系。”據潮州陶瓷史專家、潮州市工藝美術協會會長李炳炎介紹,在改革開放影響下,潮州出現了“家家捶泥,戶戶拉坯”的奇觀街象,當時的陶瓷產品以日用陶瓷為主、陳設藝術陶瓷為輔,衛生陶瓷、電子陶瓷等處于起步階段,日用陶瓷產品品種繁多,外銷量迅速增加。

  千年古城,向海而興。依托區位、港口、交通等突出優勢,潮州正以大平臺吸引大項目、以大項目帶動大發展。鳳泉湖高新區、閩粵經濟合作區、高鐵新城、韓江新城四大發展平臺以及潮州港經濟開發區等七大特色產業園區,正吸引著越來越多的大項目進駐。

  新加坡益海嘉里糧油加工基地、碧桂園全球智能衛浴產城融合等8個世界500強投資的實體經濟項目以及華瀛、華豐等一批投資均超過100億元的重大產業項目紛紛落地建設……潮州產業項目建設捷報頻傳,產業競爭新優勢蓬勃而起。

  未來,潮州市將立足產業優勢,培育壯大工業陶瓷、生物醫藥、環保新能源等新興產業,發展海洋經濟,做優做強現代服務業。同時推動智能制造、機器人應用、大數據應用等產業發展,探索發展數字經濟新業態,建設數字經濟產業園,以及大力發展文化旅游業,推進文化與經濟融合。

  ??城市變精

  “三城三都三鄉”城市品牌形成

  “我和我的祖國,一刻也不能分割……”國慶長假期間,涼風習習,潮州廣濟橋流光溢彩,游客和市民跟著唱《我和我的祖國》,欣賞最新版的“鳳城之光”。韓江東岸,筆架山的燈光切換成藍色,如同璀璨的星河,與古城交相輝映。

  回溯歷史,1979年,潮州中心城區建設用地僅約2平方公里。“那時,西湖公園和韓江,還是潮州城市發展的邊界。”潮州市自然資源局國土空間規劃科負責人盧建州說,當時建材廠、水泥廠、冶煉廠、水運船舶修造廠等高耗能產業很多都集中在韓江東岸,而作為唯一連通兩岸的廣濟橋很難滿足當時的發展需求。

  一年后,《潮州市城市總體規劃平面圖(1980—2000)》出爐,這是改革開放后,潮州第一版正式編制的城市總體規劃,首次提出城區跨江向橋東發展的概念。此后,一河兩岸的精致發展進入規劃體系中。

  “新區新城要有新氣象,老城也要煥發新活力。”今年5月,李雅林剛上任潮州市委書記,便提出要按照省委對潮州提出的“打造沿海經濟帶上的特色精品城市”這一發展定位要求,在“特精融”上下工夫,優化新城規劃,保育活化古城,讓新城古城交相輝映,切實提高潮州城市品質和人民生活水平。

  潮州市委十四屆八次全會提出,要以系統思維、全局觀念、長遠眼光來推進城市建設,加強城市治理,打造宜業宜居宜游的潮文化精品城市,實現古城保育活化帶動舊城更新改造、舊城更新改造促進新城開發建設、新城開發建設支持古城保育活化的良性循環。

  依托潮州底蘊深厚的文化,潮州市委、市政府不斷優化戰略布局,全市各大景區景點不斷加大投入力度,如中山路工藝街景觀改造、西湖夜景提升、一江兩岸亮燈工程、牌坊街傳統民俗表演等旅游配套建設遍地開花。通過將潮文化與旅游高度融合,一座具有獨特魅力的“文化古邑、旅游名城”驚艷世人。

  “潮州越來越好、越來越漂亮了,很多外地游客來旅游,我覺得很自豪。”潮州市民盧奕湘說。潮州手工藝精致、潮州菜精細、潮州陶瓷精美……潮州的形象越來越立體,越來越豐富。

  今年8月,潮州市首次組團參加深圳僑交會,集中對外展示“三城三都三鄉”城市品牌形象,即“國家歷史文化名城”“中國食品名城”“中國婚紗禮服名城”“中國瓷都”“中國工藝美術之都”“中國民間工藝傳承之都”“中國潮州菜之鄉”“中國著名僑鄉”“中國工夫茶之鄉”。

  有這樣一組數據彰顯著潮州的吸引力:2012年全市旅游收入74.8億元,接待海內外游客人數491.6萬人次;到2018年,全市旅游收入306.35億元,接待海內外游客人數2007.23萬人次。近年來,潮州旅游收入與接待人數平均每年以超過20%的速度快速增長。

  時光印記

  潮州廣濟橋:

  從交通紐帶蝶變為精神紐帶

  在潮州,有民諺云:“到廣不到潮,枉費走一遭;到潮不到橋,白白走一場。”這橋便是廣濟橋(俗稱“湘子橋”)。隨著交通日益便利,來潮州的游客越來越多,廣濟橋是游客們到潮必打卡的景點。大多游客不知道的是,幾百年間,這座廣濟橋幾度改變模樣。

  這座始建于南宋乾道七年(1171年)的古橋歷經風雨,直至二三百年后才形成“十八梭船廿四洲”的格局。其造型獨特、建造艱難,在當地“仙佛造橋”的傳說長期讓人津津樂道。此后,這座“世界上最早的啟閉式橋梁”連結東西兩岸,成為古代閩粵交通要津。

  斗轉星移,幾百年滄桑巨變,及至新中國成立前夕,廣濟橋已殘破不堪。

  1958年4月,殘破的廣濟橋終于得以全橋加固維修。1959年4月14日,《南方日報》頭版報道了廣濟橋通車的消息。當年的南方日報記者林念勤寫道,人們期盼重修廣濟橋的“神仙”終于到來了,“這就是在黨領導下的人民解放軍和勞動人民自己”。他們經過一年的苦戰,完成了幾百年來前人所不敢做的事業——克服江心地質情況復雜的困難,采用壓箱空氣邊沖水邊打石的辦法,打穿江底的花崗巖,才建成兩座高樁承臺雙柱式橋墩,上面建成三孔鋼桁架橋,替換了原有的十八只梭船連成的浮橋。這座古老的湘子橋終于換上了新裝,變成可通30噸重的拖拉機的水泥橋面大橋。

  1976年,廣濟橋再次拓寬,車行道寬為7米,兩側又各增加了2米寬的人行道。數十年間,這座橋成為東西兩岸唯一通車橋梁,助推經濟發展。直至1988年,江東大橋建成通車,當年3月,廣濟橋被國務院公布為全國重點文物保護單位。次年4月,韓江大橋建成通車。

  數座橫跨韓江的大橋建成后,廣濟橋逐漸退出作為交通紐帶的歷史舞臺,被作為文物保護了起來。2003年至2007年,當地政府對廣濟橋按照最輝煌時期的明代樣式進行了修復,橋墩做了加固,恢復了“十八梭船”的啟閉式浮橋,并修復了橋上的12座樓閣和18座亭屋,還為之加上匾額與對聯。從此,廣濟橋成為旅游觀光步行橋。

  鮮為人知的是,當時還引發了一場關于“維修文物和發展經濟,誰為誰讓路”的爭論:廣濟橋的維修是否影響其橫跨的韓江的航運?由于韓江航運在粵東地區交通運輸中的重要地位,根據當時的維修設計方案,通航孔寬度和凈高既不能保證當前船舶通航,更不能滿足今后韓江航運的發展需求,將在很大程度上阻礙航運。

  2004年底,廣東省航道部門與潮州市政府形成共識,并提出了利用“十八梭船浮橋定時開啟”解決通航問題的辦法,兼顧文物保護與經濟發展,實現“魚和熊掌兼得”。如今,浮橋每天定時開啟,成了廣濟橋一道獨特的風景。

  2018年初,廣濟橋披上了一件嶄新的霓裳——“鳳城之光”一江兩岸燈光秀,讓潮州名聲再振。廣濟橋的華麗變身,不僅成了游客們的打卡圣地,更成了海內外潮人的情感寄托和精神紐帶,今年經海選、專家評審、網絡投票等程序征集而來的城市logo也包含了廣濟橋梭船這一設計元素。

  奮斗者說

  中國婚紗禮服業界“領頭雁”、高級服裝設計師蔡民強:

  以“革命戰士”的心態拼命干

  在全國服裝業,潮州作為“中國婚紗禮服名城”,地位顯赫。這一地位,與1953年10月1日出生的蔡民強有著莫大的關系。

  在服裝領域摸爬滾打幾十載,如今是中國服裝協會名譽會長的蔡民強被譽為中國婚紗禮服業界“領頭雁”,被歐美商家稱為世界的“珠衫大王”。回首過去,蔡民強說,自己是個“玩家”。但對蔡民強而言,這個“玩”字卻是充滿熱愛的奮斗。

  1984年,蔡民強走馬上任潮州市潮繡廠刺繡分廠的廠長。“我接手時,分廠虧損9400元,這在當時是很大的一筆數目了。”

  這一年,一件釘珠真絲晚禮服改變了蔡民強和潮繡廠的命運。

  當年6月,香港商人持一件尚未成型的綴滿釘珠薄紗衫的概念樣品要求潮繡廠加工。真絲薄如羽翼,在軟薄的面料上釘上重幾公斤的珠片而又令服裝不變形談何容易。

  這樣的單,誰也不敢接。蔡民強聽說后,認為這是拯救企業的一大商機,遂將客戶找了回來。他帶著同事們廢寢忘食地研究,以“革命戰士”心態拼命干,“那時候每天蹲在廠里干到凌晨一兩點,一起攻克難關。”

  樣品成型后,客戶大為驚嘆,當即訂下2萬件釘珠晚禮服。刺繡分廠就此扭虧為盈,當年底就賺幾十萬元,三年內盈利漲至幾百萬元,工人由600多人急劇擴張至3000多人。

  1986年,蔡民強帶領潮州市潮繡廠“擠”進了廣交會,并成功舉辦國內第一場“時裝發布會”和第一場“時裝表演”。“敢為人先”換來真金白銀。在這屆交易會上,蔡民強創造了國內首單超過100萬美元的訂單。從此,蔡民強的禮服開始進入美國市場,并躋身享有“世界高級櫥窗”之稱的美國第七大道。

  潮州市潮繡廠改制后成為名瑞集團公司,先后通過質量、環境管理體系認證,成為國家“出口商品免驗”企業、“廣東省高新技術企業”、“廣東省工藝服裝工程技術研究開發中心”。蔡民強也于2000年榮獲全國紡織工業系統勞動模范,獲評為中國服裝界2000年度“最有成就的企業家”稱號。

  在他的推動和引領下,潮州捧回“中國婚紗晚禮服名城”金字招牌,成為世界婚紗禮服最大的生產出口基地和集散地,每年制造的服裝80%遠銷歐美、東南亞以及中東等20多個國家和地區。

  2012年起,蔡民強和摯友李春亮北上南下輾轉于各繡區,從數百個手工刺繡坊中,挑選出幾十位巧手繡匠,為她們出題材、制畫稿、組材料、定繡色、提針法,合力打造傳世之作,“現代中國刺繡藝術”精品逐漸誕生。在當時的文化部對外交流中心的支持下,從2016年開始,其中一部分精品被帶到巴黎、莫斯科、曼谷、新加坡等地巡回展出,震撼了無數觀眾。

  多年來,蔡民強策劃一系列國際性專業展覽和大獎賽,大大提高了潮繡的知名度和影響力。去年12月,2018潮州國際刺繡藝術展開展,這一全國首個國際性以刺繡為主題的藝術雙年展給觀眾帶來了視覺上的沖擊,也打破了很多人對于刺繡的固有觀念。

  “世界一直在變,我們不能守舊。”66歲的蔡民強最喜歡的事是奮戰在設計一線,不停地與設計師們探討概念、設計畫稿,“出100件畫稿要有90件能上線量產。”

  南方日報記者 蘇仕日 達海軍 洪禮慧 紀金娜 鄭淼鑫 實習生 黃緒方 通訊員 陳榆

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